无轨观光小火车轮胎构造您了解多少?

2019-11-05

伴随着旅游业的快速发展,我国景区游乐设备也变得丰富起来,目前很多景区配备的无轨观光小火车就是这几年新出来的,集交通与观光为一体的游乐设备。无轨观光小火车和传统的轨道火车有所不同,它是靠轮胎来行驶的,由于很多用户对无轨观光小火车的轮胎构造感兴趣,对此,我们就请相关轮胎方面的技术人员为我们讲解一下。

对于无轨观光小火车而言,轮胎是其一个非常重要的组成部分,与汽车相比,无轨观光小火车的轮胎没有太大的不同之处,其基本构造如下:

1、胎面及胎肩:无轨观光小火车轮胎与地面直接接触的部位,因应道路状况及不同需求,选定不同形状的花纹。它具有保护胎体的作用,也是无轨观光小火车轮胎使用损耗最多的部位。

2、胎边:此一部位虽未与地面直接接触,但却具有吸收路面冲击力及振动的功能,而无轨观光小火车轮胎的规格型号、制造周期称等详细参数,均标示在这一部位。

无轨观光小火车轮胎构造您了解多少?

3、胎体帘布层:它是无轨观光小火车轮胎的骨架,用来承受无轨观光小火车轮胎的荷重压力、内部的胎压及横向的剪应力等。它由多层的帘布(人造纤维+胶料)或钢丝组合而成。

4、胎唇部:无轨观光小火车轮胎外缘与轮圈接触的部位,内置高张力的集束钢丝,紧密地将无轨观光小火车轮胎固定于轮圈。

5、内面部:无内胎的无轨观光小火车轮胎,内面部有一层气密胶防止高压气体的泄漏。当无轨观光小火车轮胎上有微小破洞时,仍可以将泄漏气体降至最低。

6、环带层:辐射层无轨观光小火车轮胎特有的结构,它位于胎面与胎体间,缠绕包束住胎体,具有高张力的特性,补强胎面强度,并缓和路面的冲击力。

通过以上的介绍,大家对无轨观光小火车的轮胎构造应该比较清楚了吧,如果您觉得本文对您有帮助,欢迎收藏转发哦!

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