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老北京北海公园里小火车

2019-10-19 01:35:02

看了本文的标题,一定有人会疑惑,北海(当时还不是公园)里边有过小火车吗?我们怎么没见过?许多种种疑问,容我慢慢道来。

北海里的小火车跑的小铁路有好几个名字,由于当年北海和中南海是皇家园林的“西苑”,所以叫“西苑铁路”;也根据其起点位于中海紫光阁附近,又称为“紫光阁铁路”;而民间俗称“慈禧小火车”铁路。它是北京**条真正运行的铁路,为中国铁路事业的发展起到了巨大的启蒙和推广作用。

遗憾的是这条铁路仅存在了12年,今天已经痕迹皆无。

经过慈禧太后批准,光绪十二年(1886年),在皇城御苑之中开始建筑铁路,西苑铁路成为中国皇家的**条铁路,也是中国历史上铁路进入园林惟一的一次成功尝试。

总长“七百六十二丈五尺”(1510.4米)的运行铁路——“西苑铁路”,南起中海的瀛秀园门外,向北出中海的福华门,入北海的阳泽门,沿北海西岸经北海的极乐世界,折而向东,终点为“镜清斋”(静心斋)前。西苑铁路系先后两期分段建成,先建成紫光阁路段,后完成北海路段。光绪十四年(1888年)竣工。 

老北京北海公园里小火车

为了赢得慈禧太后对铁路建设的支持,经过李鸿章的斡旋,法国新盛公司为慈禧太后特意制作了一列极为精美的丹特型机车。法国以六千银元的极低价格,将机车“卖”给李鸿章,其中“有小火车一列,上等极好车一辆,上等坐车二辆,机车一辆,行李车一辆,中等坐车二辆,陈设华美,制作精良,器具材质光洁”。这些就是对当时慈禧太后小火车情况的真实记述。

 * 慈禧坐小火车的故事流传多个版本,实际上都是谣言。

西苑铁路建成后,慈禧太后经常从紫光阁站乘坐小火车游览北海,然后到镜清斋休息。

有人说当年在试车时,车头发生爆炸,所以,铁路建成以后,慈禧太后只好让太监用红绸子拉着火车在园中游览。还有一则谣言,传闻说慈禧太后自大,不愿意司机坐在她的前面开火车,认为这是对她的不敬,所以,让太监用红绸子拉着火车游园。其实都是些不懂火车编造出的谣言。因为小火车头也可以拉着车厢走,也可以推着车厢运行,那样火车司机自然就跑到慈禧太后的后面也是完全能开动的。再有马车,也马车夫在主人前面,抬轿子的也是在主人前面,这些怎么讲?所以就就是低智商人才编造出的谣言。

* 太后的轨道小火车,曾到十三陵水库工地上班

慈禧太后的小火车头并没有发生过爆炸,也没有损坏,一直到20世纪60年代仍然可以使用。

20世纪50年代末到60年代初,建设十三陵水库、怀柔水库和密云水库过程中,北京市政府将北海的小火车头调到水库工地,用以拉带拖车,运送土方材料。当时的新闻报道中说:“慈禧太后的小火车,开始为社会主义建设服务。”水库修完以后,再也没有看到关于小火车头的相关报道,后来经过“四清”和“十年动乱”,小火车头的去向便不得而知了。

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