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馆陶的小火车,有谁还记得?

2019-10-10 01:55:21

小编小的时候在县公路站西边住,当时对面就是小火车站。小编那时候晚上是枕着小火车的汽笛以及巨大的火车喷汽声入眠的。在放学后去小火车站玩,在轨道上奔跑,有时候趁火车调头时扒到火车车厢里,在大坑边上看火车的卸煤和络绎不绝的拉煤卡车,是当时在没有网络、电视机还稀缺的时代里的主要的娱乐方式之一。

再大一些在邯郸上学,当天上下雪时、公路堵车时,会坐坐小火车出行,印象*深的是某一年的冬至,雪很大,坐小火车从馆陶到邯郸竟然走了8个小时。现在那一带都已经变成了居民自己盖的院子了。今天咱们回忆一下这个小火车站。

大家俗称的小火车其实是当时邯郸市建设的地方铁路,轨距比标准的要窄,为762毫米。地方铁路具有运量大、投资少、见效快、成本低的特点,其主要技术经济指标,介于公路运输和**干线铁路之间,是担负地区性中短途客货运输的有效方式之一。

1960年,邯郸开始修筑地方小铁路。先修了“邯常铁路”( 从邯郸市经肥乡县、广平县、魏县到大名县常马庄村)全长76公里,1964年1月建成通车。邯常铁路由广平县引出修建了到馆陶的“广馆铁路”,全长36.365公里,在馆陶县正线长4.9公里,站线长1.413公里(道岔7组)。化肥厂、煤建公司专用线长1.402公里,轨总长17.715公里。由馆陶直达广平、肥乡、邯郸、野河。

馆陶的小火车,有谁还记得?

1970年2月,邯郸地方铁路管理处沿线进行测设,并成立了广馆铁路修建指挥部,广平县首先组织施工。根据邯郸地区革命委员会的指示,该工程于年底停工。1973年恢复施工,县成立了铁路修建指挥部。11月上旬动员7个公社和县中学劳力2500多名,历时20天,完成全部路基动土5.7万立方米,卫西干渠铁桥、沿线涵洞和车站、养护工区也同时兴工修建。1974年7月底,全线接轨通车,邯郸地方铁路管理处、县党政领导人及县直属机关干部、职工200余人参加通车典礼仪式。

广馆铁路馆陶县段,*大坡度不超过千分之五,*小曲线半径300米;股道有效长250米;共建造桥梁3座,长92米,管涵83道,长556.5米;馆陶车站(在县城西南角)、北留庄车站(在村北)和王桥养护工区,建筑面积为894平方米,全段计用道轨650.4吨,钢筋混凝土轨枕28844根,工程造价(不含路基石子)224.5万元。

馆聊窄轨铁路于1988年9月16日动工兴建,1990年6月23日竣工通车,该段路长6.14公里,有大小涵洞209座。在馆陶与广馆铁路接轨,可由邯郸直达聊城,担负邯郸至聊城及其沿线的货物运输任务。

进入上世纪80年代,随着改革开放的深入,公路建设和汽运运力的增强,尤其是邯济(邯郸至山东济南,1996年11月开工)铁路的开通(为此还拆除了广平站以东的线路),邯郸地方铁路的运营进入低谷,经营出现亏损。2002年,铁路营运业务全部停止。

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