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44年,长白山腹地送水小火车运行160万公里

2019-09-27 01:26:53

中午时分,随着一声汽笛长鸣,一列绿皮小火车从吉林长白山腹地的泉阳小镇出发,向着深山驶去。这列已经运行了44年的小火车看起来很不起眼,却被当地人誉为白山林海里的“生命之舟”,因为它的“乘客”很特殊:饮用水。

“进站了,进站了!”火车刚在砬子河站停稳,送水师傅抓紧时间将水车的放水口与水窖连接注水,然后打开另一个放水口,汩汩清水立即涌了出来。十几个村民们早早等在那里,挑着扁担、提着水桶,热热闹闹地接水。

尽管随时可以从水窖取水,村民们还是习惯来“接站”,亲自向他们的“生命之舟”致敬。随后,火车开往下一个站点,这样的场景持续了很多年。

1975年1月,从吉林省白山市到二道白河镇(现长白山池北区)的浑白线建成通车。由于长白山地区海拔高,地质情况复杂,许多地方的水矿物质复杂而不适宜饮用,沿线的居民和铁路家属长期面临“吃水难”。

44年,长白山腹地送水小火车运行160万公里

那年5月,通化车务段为每个缺水工区和车站修建了水窖,并在沿线专门开行了送水的小火车。小火车一开就是44年,从未间断,累计往返运行160万公里。

“过去我们都得去几公里外的小河挑水吃,一碗水淘了米再洗菜、洗碗、喂鸡。”80岁的李佐培住在沿线的影壁山村,他回忆说:“直到送水小火车的出现,让我们喝上了甘甜的水。”

每到冬天,“生命号”小火车运行起来就很困难,*怕的就是结冰,需要想尽办法保持温度。在泉阳站工作了30多年的贾林说起冬天运水,又心酸又好笑。“调车作业时四处溅水,职工的棉衣棉裤经常被溅上水,然后立刻冻上,胳膊腿都无法弯曲,走路像个大猩猩。”

贾林还记得,有一年冬天连结员老赵的手套破了,正准备上水槽车拧闸,手一下被冰凉的车身粘住,一使劲整个手掌的皮被撕了下来……

然而每一位职工都和沿线的百姓一样,对这列小火车有着很深的感情。高兴学退休前一直从事水槽车灌水和送水工作。“再装得满一些,再满一些!”每次出发前,高兴学都要这样叮嘱着团队。“这是个良心活,也是个耐心活。”高兴学说:“水是生命之源,每个老百姓都不能被落下。”

多年来,小火车为沿线500余名职工家属和2100多名村民运送生活用水。如今,许多工区都用上自来水,也有越来越多的村民外迁,现在小火车只需要“滋养”300多人,开行的次数也由原来的每周三趟,减少到了现在的每月三趟。

在沿线的火炬沟村,只有5户人家在这里生活。村民岳大哥在这里靠种植人参为生,日子过得越来越好。他曾担心,小火车会因为村民少就不运行了,但是每到送水的日子,他仍能听到火车的汽笛声。

“只要还有一户老百姓,我们的水槽车就继续开下去。” 泉阳站站长辛跃宏说。

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